Under the Bridge

Passatges bcn

Bajo el puente es una propuesta del estudio de diseño sueco Visiondivision. Un complejo cultural y de ocio bajo el puente Tranebergsbron en Estocolmo, Suecia. Comunicando la ciudad de la isla Kungsholmen y el barrio de Bromma, el puente fue construido en 1934 y en ese momento tenía las mayores bóvedas de hormigón del mundo. Con una intervención mínima, los diseñadores proponen crear una pasarela peatonal inferior en las bóvedas de hormigón del puente, acortando drásticamente el tiempo de cruce.

Además de reducir el tiempo de 15 a solo 3 minutos, el proyecto "arquitectura parasitaria” activará un gran espacio sin utilizar, y mejorará la conexión entre la zona residencial y centro de la ciudad. Los impresionantes pilares de hormigón serían el soporte perfecto para ver una galería de arte temporal y los espacios intersticiales cetrales se utilizarían para pequeños quioscos.

Slussen y el efecto "spaguetti bowl"

AYER

HOY

¿MAÑANA?

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La última imagen data del 1935 y no difiere mucho de la actualidad.

Slussen "la esclusa", en Estocolmo (Suecia), es uno de esos lugares de alta intensidad que pide a gritos una remodelación. Cruzar peatonalmente este nudo, incluyendo sus 24 puentes, se convierte en una aventura.

Ubicado entre el Lago Mälaren y el Mar Báltico, cerca de las represas que regulan la diferencia de agua entre ambos, concentra avenidas, redes de bus, metro, tren e incluso de barcos, siendo una pieza clave del funcionamiento de la ciudad, en un lugar privilegiado frente al mar. 

Pero por otro lado, es una mole de hormigón de la cual los habitantes de la ciudad se sienten avergonzados y, tras una consulta ciudadana, se decidió que debía ser repensado

En este contexto, la ciudad llama a un concurso de ideas, donde los más famosos despachos del mundo han expuesto sus propuestas. 

Las ciudades son el resultado de diferentes ciclos, donde se debe aceptar que lo que prima no es la perpetuación en el tiempo sino sus transformaciones constantes para favorecer un desarrollo sostenible.

La cultura de la congestión urbana debe ceder en base a un concepto de "ciudad fácil" y hacer que sus infraestructuras estén al servicio de la sociedad y no al revés.

Tresor ocult

Anna Burgaya, estudiant ETSAV. Erasmus a Estocolm

Obrir les seves portes esdevé una petita aventura, una drecera amagada enmig de la ciutat i plena de llegendes.
El Brunkeberg Tunnel al barri de Normalm, Stockholm, és un passatge peatonal dissenyat per l’enginyer Knut Lindmark de 231m de longitud, 4m d'amplada i 3,9m d’alçada que comunica amb dues vies de caràcter principal, Sveavägen i Birger Jarlsgatan. 

Ja a les cartografies històriques de la ciutat es dibuixava l'aresta llarga i prima que serpenteja tot el barri. Aquesta formació glacial divideix el districte, per això, al 1886 el Rei Oscar II va inaugurar el túnel amb un gran avanç tecnològic per poder perforar la roca 15m sota terra. Actualment és gratuït, però als seus origens es cobrava una petita entrada (2 centaus) a tot aquell que el volgués travessar. 
Avui en dia, aquest túnel peatonal i ciclista connecta el centre comercial animat de Hötorget amb els bars luxosos i exclusius de Stureplan. Les portes a ambdós costats asseguren el confort dins el gèlid i obscur hivern suec, com si d’un oasis urbà es tractés.